«На данный момент в городе существует ряд серьезных проблем в работе общественного транспорта, причины которых уходят своими корнями еще в 2014-ый. Подвижной состав, работающий сегодня на городских маршрутах, представлен 475 единицами, что на 60% меньше довоенного (до 2014 года показатель был 1100 единиц). Более 50 городских маршрутов не обеспечены подвижным составом. Хочу подчеркнуть, что с 2014-го ни одной новой единицы на городские маршруты не поступило. Кроме того, работающие на столичных маршрутах перевозчики не в состоянии обновлять и своевременно ремонтировать свой автопарк, в связи с низкой рентабельностью пассажирских перевозок. Разумеется, такое положение вещей отнюдь не способствует обеспечению качественного уровня пассажирских перевозок.
В минувшем году полномочия по транспортному обеспечению переходили в ведение Министерства инфраструктуры и транспорта Луганской Народной Республики. Однако, как показала практика, это не стало решением имеющихся проблем.
В ответ на публикацию в прошлом номере газеты «Жизнь Луганска» о проблемах городского транспорта я как Глава Администрации города должен сказать, что Администрация города Луганска открыта для диалога – мы готовы обсуждать и совместными усилиями искать выходы из сложившейся ситуации. Приглашаем представителей Министерства инфраструктуры и транспорта Луганской Народной Республики, представителей перевозчиков, общественность города за стол переговоров. Необходимо найти комплексный подход к данному вопросу, который стал бы гарантией его успешного решения и помог стабилизировать непростую ситуацию».
Обычная версия
«На данный момент в городе существует ряд серьезных проблем в работе общественного транспорта, причины которых уходят своими корнями еще в 2014-ый. Подвижной состав, работающий сегодня на городских маршрутах, представлен 475 единицами, что на 60% меньше довоенного (до 2014 года показатель был 1100 единиц). Более 50 городских маршрутов не обеспечены подвижным составом. Хочу подчеркнуть, что с 2014-го ни одной новой единицы на городские маршруты не поступило. Кроме того, работающие на столичных маршрутах перевозчики не в состоянии обновлять и своевременно ремонтировать свой автопарк, в связи с низкой рентабельностью пассажирских перевозок. Разумеется, такое положение вещей отнюдь не способствует обеспечению качественного уровня пассажирских перевозок.
